沈阳原子灰在汽车涂装工艺中的正确使用！

   沈阳原子灰在汽车修理业和汽车制造业中被广泛使用。不管是因事故受损的车体，还是汽车制造过程中因模具问题、运输问题或焊接变形而造成的车体表面缺陷，一般都要使用原子灰进行修补，然后再经中涂、面漆等工艺，使整车外观达到工艺要求。由此可见，原子灰是对工件表面进行填平补齐的基础材料，它对汽车外观质量有着举足轻重的影响，因而如何正确地使用原子灰，如何对原子灰的质量优劣进行评判和选择，对汽车修理业还是汽车制造业，都是非常重要的。

   原子灰又称聚合腻子，系双组分膏状填补材。它由主灰和固化剂两组分构成，使用时仅需将主灰和固化剂按100：2混合均匀即可涂刮。

   构成主灰的是特殊制造的不饱和聚酯树脂，树脂约占主灰总重的40%，主灰的其他成分是经特殊筛选的多种足够细度的粉状填料、颜料及助剂等。将树脂和填料混合均匀，再经研磨、包装即为主灰成品。

   固化剂的有效成分是有机过氧化物，如过氧化环己酮、过氧化苯甲酰等。其他成分是起增塑作用的适量溶剂，少量填料、颜料和助剂等。将它们混合均匀，研磨成膏状，即为固化剂成品。

   原子灰的固化过程系游离基共聚反应过程。为说明这个过程，首先简要介绍一下不饱和聚酯树脂。

   不饱和聚酯系由二元酸和二元醇经缩聚反应而制成的。二元酸中有一部分是不饱和二元酸，如反丁烯酸HOOCCH= CHCOOH，反应完成后，成为线型高分子，内含若干不饱和双键-CH= CH -o将线型高分子聚酯和适量苯乙烯混合，即得到不饱和聚酯树脂。在这里，苯乙烯既是溶剂，又是共聚单体。

   当主灰和固化剂混合后，固化剂迅速分解放出游离基，从而迅速引发聚酯中的双键与苯乙烯的双键发生交联共聚反应。这个反应是连锁反应，直至聚酯中的双键和苯乙烯的双键都被消耗尽方才停止。随着固化反应的进行，原子灰中的树脂分交联成网状结构，而填料则被包裹在树脂网中。沈阳原子灰固化后加热也不能熔化，但高温下可以破坏，在溶剂中也不能溶解，即属于热固性的。整个固化过程系放热反应，没有任何低分子化合物产生，初始游离基也在反应过程被结合而消失。