沈阳原子灰在涂装工艺中的正确使用，新凤样带您了解！

      汽车涂装工艺中面漆是最后一道工序。随着汽车工业的不时开展如今很多厂家都运用了沈阳原子灰。假如面漆完毕后呈现问题是最费事的。下面依据生产中出现的问题作一些简单的引见。

（一）面漆烘烤后起泡：面漆气泡后把气泡刮开，看气泡在那一层上，假如气泡呈现在底漆层，沈阳原子灰与底漆分离良好，可能底材处置不到位；刮开气泡后，发现原子灰和底材上都有一层底漆，那么可能是底漆过厚或者底漆没有干透就涂刮原子灰。 　　

（二）面漆烘烤后呈现针孔和凹陷：首先，思索原子灰本身能否有惹起针孔方面的质量问题。其次，假如原子灰质量合格的状况下呈现针孔，普通是由于原子灰涂刮和打磨技术不良，砂眼没有处置好。另外，涂刮过程中，假如涂刮工具选择不当也会形成针孔。 　　

（三）面漆烘烤后“起痱子” 其一，气候过于湿润，原子灰的吸水率过大，打磨好的原子灰吸附了相当量的水份，未等水份挥发就喷涂面漆，微量的水被封锁在漆膜下，一禁受热，水份体积急剧收缩，而冲破漆膜构成“痱子”；其二，沈阳原子灰的吸水率合格，热风吹干后喷面漆，经烘烤后呈现“痱子”，那么就有可能是喷完面漆后，未等溶剂充沛挥发就进入烘房，这样，由于面漆外表很快封锁，残流的溶剂只好冲破漆膜构成“痱子”。当然也可能是面漆的质量问题，或者是溶剂的极性与面漆不匹配形成起“痱子”。

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